"国六"排放标准的发布引起不少车主关注。"国六"排放标准即，国家第六阶段机动车污染物排放标准，是国对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》进行升级后的标准。据悉，"国六"标准分为"国六a"和国"六b"两个阶段。其中，"国六a"可以说是一个过渡标准，而"国六b"更为严格。此外，"国六"排放标准中柴油车的指标将与汽油车一致。
2019年，部分城市计划提前实施国六标准，但受条件不成熟等因素影响，不少原定计划叫停，同时也延后执行时间。据统计，国六标准最早执行的是深圳，当地柴油车国六b标准已于2019年11月1日实施。那么其他地方国六标准实施时间有什么变化呢?
数据来源：中商产业研究院整理
目前，环保概念在人们的生产活动中越来越重要，而国家不断更新排放标准也是从这一层面保护环境。除了更加严格的排放标准以外，大力推广新能源汽车也是一大举措。据中汽协数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。
近年来，我国新能源汽车推广效果显著，新能源汽车产业推广数量，从2009年之前不足500辆，增长到2019年的125.6万辆。今年以来，我国新能源汽车推广情况良好，电动汽车产销量保持快速增长。据预测，2019年新能源汽车市场也将保持快速发展，市场销量有望达160万辆。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
除了传统的电动汽车以外，氢燃料汽车也是快速发展的新能源车型。氢能源汽车是以氢为主要能量。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。氢能源汽车分为两种，氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。目前，发展较快的为氢燃料电池汽车。与传统汽车相比，氢燃料汽车加气速度更快，续航时间也可以更久，未来发展前景广阔。此前，中国汽车工程学会曾预测到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。
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从国内市场布局来看，布局客车与专用车领域的企业居多。国内用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆，累计运行里程十余万公里。目前，国内氢燃料电池汽车仍处研发试行阶段，预计车辆产业化及快速推广要到2020-2025年，其中以乘用车为例，到2020年有望实现5000辆至10000辆燃料电池车投入运行。而市场普及预计将在2025-2030年实现，到2050年则能够实现大规模应用。
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