10月22日消息，ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司已悄然更换了法人代表，ofo创始人戴威不再担任该公司的法人代表，由陈正江接替。东峡大通(北京)管理咨询有限公司的大股东为一家香港注册的私人股份有限公司。 ofo方面称，陈正江2014年年底加入公司，目前是ofo中国区业务主要负责人之一，法定代表人的变更仅是ofo内部正常的人事变动，公司的实际控制人仍为戴威，不存在某些媒体所解读的“让位”一说，人事变更不会影响公司的任何经营和运营。 近期，ofo基本承包了共享单车领域的相关新闻报道，但都是围绕“卖身”、“资金链危机”等内容。 今年8月，业内传出滴滴曾提出以20亿美金的估值收购ofo，但被后者辟谣。 10月8日，有媒体爆出一份滴滴的投资意向书，内容显示，滴滴提出新董事会将由5名成员组成，其中2名成员由滴滴任命，1名成员由所有创始人共同任命，2名成员由滴滴以外的其他投资者任命；包括CEO等在内的所有关键岗位必须由滴滴提名、任命、替换或解雇。这意味着，如果ofo接受了投资，滴滴将获得绝对的控制权，ofo的创始人戴威等将被踢出管理团队。但双方后来都出面否认了该消息。 紧接着，10月19日，蓝鲸TMT报道，哈啰出行正与ofo接洽，商谈收购事宜。知情人士称，根据双方洽谈的方案，哈啰出行(HelloBike)欲以1:5到1:2.5的折股比例并购ofo。 在传出负面或卖身新闻之时，ofo相关负责人迅速出来辟谣，这已经成为常态。有意思的是，关于哈啰试图收购的消息，ofo却并没有公开回应，与此前的态度对比，显得不太寻常。 据36氪报道，ofo和滴滴在今年7月份就收购一事有过多次接触，只是在为收购的价格拉锯着。 但对于身陷资金链漩涡的ofo而言，时间拖得越长，对其越不利。公开信息显示，ofo已经从年初的30亿美元估值，下滑至如今的10亿美元。这意味着，拥有着时间的优势的滴滴，掌握着主动权。此时，跳出了哈啰出行这位竞争者，无疑为ofo与滴滴的谈判增加了筹 码。 如今，在此关键的时间点上，ofo突然更改法人代表，结合外界的传闻，其未来的走向显得扑朔迷离。
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