郑欧班列货源地已拓展至国内1500公里核心区和韩国市场，吸引了全国各地和境外货物在这里集聚前往欧洲。在它停靠的郑州铁路集装箱中心站周围，一个规划面积5.78平方公里，功能定位包括铁路一类口岸、多式联运中心、城市配送中心、区域分拨中心、国际物流中心的郑州国际陆港将在这里崛起。
从电商“万国优品”获得购物单，到从美国将货物运至郑州机场，再通过郑州跨境贸易电子商务服务试点转关、申报，最终送到顾客手中，这个过程如今只需3天时间。
刀盘直径6.28米、重37吨多、身长75米，就像一条巨龙耸立在中铁工程装备集团有限公司的生产车间内。这是我国自主研发、自主设计的第一台复合式土压平衡盾构，填补了我国在复合盾构制造领域的重大空白。目前，“郑州制造”盾构足迹已遍及全国，广泛用于北京、天津、武汉、西安、郑州的地铁和市政项目建设。
2014年是郑州经济技术开发区迈步走向国际化的一年。郑州经济技术开发区党工委书记、管委会主任崔绍营说，按照郑州市“三大一中”的发展战略，经开区各级各部门统一思想，提高站位，顾全大局，统筹推进，全面加快推进跨境贸易电子商务、郑州国际陆港、高端装备制造业建设工作，着力打造全省对外开放的新平台，为加快以郑州航空港经济综合实验区为统揽的郑州都市区建设，实现中原崛起、河南振兴、富民强省作出更大贡献。
今年1至4月份，郑州经济技术开发区规模以上工业增加值完成54.3亿元，增长15.8%；固定资产投资完成68.8亿元，增长40%；社会消费品零售额（限额以上）完成34.2亿元，增长36.8%；公共财政预算收入实现7.1亿元，增长52.2%。
国际陆港：建成“连通境内外、辐射东中西”物流通道枢纽
2013年7月18日，承载着河南人民的期望和中原崛起的梦想，郑州开往欧洲的国际铁路货运班列从郑州铁路集装箱中心站发车，标志着中国内陆地区又一条直达欧洲的陆上铁路货运大通道的顺利通行。
郑州有铁路港、公路港、航空港，唯一的短腿就是没有“海运港”。郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明说，比海运更省时、比空运更经济，郑欧国际铁路货运班列开通后，将改变河南发往欧洲、中亚等地的货物从青岛、连云港等地走海运出关的局面，弥补郑州的“海运”短腿缺陷。
郑欧班列是郑州国际陆港主要的对外物流通道。每周开行1至2班，业务范围涵盖“长三角”、“珠三角”、“环渤海”等国内主要经济圈，集货半径超过1500公里，目的地站点覆盖欧洲13个国家36个城市；顺利开通欧洲至郑州的返程班列，实现了我国内陆腹地到欧洲、中亚地区货物运输的往返双向贯通；韩国三星集团的过境中转电子产品搭载郑欧班列顺利出境，成功实现承运国际集装箱过境中转业务。不断拓展郑欧班列其他业务，在整柜普通货运基础上，又新拓展了整柜拼箱、零散快件拼箱、零散大件拼箱等高附加值业务，并积极谋划邮政班列业务，为客户提供了多元化服务。
郑州国际陆港规划面积5.78平方公里，按照铁路港、公路港、空港、海港“四港一体”、多式联运的发展理念，依托区位交通优势和体制机制创新，正在打造国家铁路一类口岸、多式联运服务中心、中欧班列货运中心、智慧物流信息中心。
目前，郑州国际陆港在郑州机场建立转运中心实现空铁联运，与上海港、天津港、青岛港等主要海港实现海铁联运，依托国务院已批复的汽车整车进口口岸、进口肉类 口岸以及国家质检总局已同意建设的进口粮食 口岸，建设国际货物中转集拼和分拨基地。旨在建设连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为河南融入“丝绸之路经济带”建设作出贡献。
跨境贸易电子商务：朝着“买全球、卖全球”目标迈进
2013年7月15日， 跨境贸易电子商务服务试点项目——郑州“E贸易”在河南保税物流中心启动试运行，此举将大幅降低供货商的物流和交易成本，消费者则可以购买到更优惠的进口商品。
郑州跨境贸易电子商务服务试点项目启动试运行后，供货商通过电子商务获得中国境内买家的购物单，从国外原产地委托物流公司将货物运至新郑国际机场，再到河南保税物流中心转关、申报，同时接受检验检疫部门的抽样查验，再终端配送到中国境内买家手中。
河南省进口物资公共保税有限公司总经理徐平说，从物流成本来说，原来通过快件、邮件方式配送出去的商品，可以从1件上升至多件邮寄；从交易成本来说，商品以一般贸易入区保税，按照行邮税收管理；综合算下来，每件商品的价格可比原先降低近30%。
郑州跨境贸易电子商务服务试点项目是全国五个试点之一，项目位于河南保税物流中心，是全国 获批、 开始业务测试、信息化平台 投入使用的综合性试点项目。该项目围绕解决跨境电子商务通关难、结汇难、退税难等问题，运用保税物流中心“进口保税、出口退税、物流分拨、分送集报”的政策优势，结合邮快件国际、国内配送方式，构建跨境贸易电子商务综合服务平台，高效融合海关、检验检疫等部门的合理监管，推进跨境贸易体制机制创新，加快形成跨境电子商务产业集群，构建国际网购商品集散分拨中心。
郑州跨境贸易电子商务服务试点项目于2012年8月获批，2013年5月试点方案获得国家海关总署批复，2013年7月开始业务测试。该项目运营不到1年，就吸引了京东商城、阿里巴巴、菜鸟物流、天猫国际、德国DHL等132家国内外知名电商、网商、物流商入驻测试，信息化平台建设、测试量均走在全国同类试点城市前列。
郑州跨境贸易电子商务服务试点项目将按照以跨境贸易政务和商务一体化综合服务平台为基础，建立O2O电子商务服务平台，实现线下展示展销、线上销售推广的发展思路，加快规模化运营，尽快形成以郑州为中心、覆盖全国的进口配送网络、覆盖全球的出口市场网络，朝着“买全球、卖全球”的目标迈进。
装备制造：推动“中国制造”向“中国创造”转变
2013年12月13日，由中国中铁装备公司自主研发制造的世界最大矩形盾构在郑州经济技术开发区下线，标志着我国在矩形盾构技术领域已处于国际领先地位。盾构机是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备，被誉为“工程机械之王”，被公认是衡量一个国家装备制造业水平和能力高低的重大关键装备。
长期以来，国内使用的盾构机主要依赖从发达国家进口，不仅价格昂贵、制造周期长，而且在关键技术上受制于人。中铁工程装备集团有限公司总经理谭顺辉说，为了造出中国人自己的盾构机，他们经过技术引进、消化、吸收、创新，自主研发设计的“中国中铁1号”盾构，这是我国自主研发、自主设计的第一台复合式土压平衡盾构，填补了我国在复合盾构制造领域的空白。
中铁工程装备集团有限公司主要从事隧道装备的研究开发、设计制造和技术服务等业务，是国内隧道掘进机研发制造的开拓者和领军者，先后承担了7项国家“863”和“973”隧道掘进科研项目，努力占领世界制高点、掌控技术话语权，突破了盾构机系统集成技术壁垒，市场占有率国内第一，世界第二。尤其在收购了德国维尔特公司硬岩掘进机知识产权后，成功占领了掘进机技术的制高点，成为世界三大掘进机生产商之一。
据不完全统计，全国正在施工建设的地铁线路超过70条，总投资额达8000多亿元。面对巨大的市场份额，中铁工程装备集团有限公司在郑州建有国内最大的盾构机研发制造基地，拥有国内最大、 的隧道装备设计研究院，参与建设盾构及掘进技术国家重点实验室。目前，已经累计生产盾构和硬岩掘进机150台，国内市场占有率超过50%，产品应用于国内24个城市的地铁建设项目，2013年中铁装备新签合同额为21.38亿元，产值为22.52亿元。公司在德国及我国香港等地建立全球营销基地，产品先后出口马来西亚、新加坡、埃塞俄比亚等国。
目前，中铁工程装备集团有限公司加快构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，加强创新人才队伍建设，搭建创新服务平台，推动科技和经济紧密结合，努力实现优势领域、共性技术、关键技术的重大突破，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。
陆空衔接 构建多式联运新优势
郑州经济技术开发区成立于1993年4月，2000年2月被国务院批准为 经济技术开发区，是我省首个获批的 经济技术开发区。作为全省180个产业集聚区的翘楚之一，2012年、2013年连续被评为全省产业集聚区十强。
郑州经开区总面积158.7平方公里，常住和从业人口约38万人。全区聚集各类企业3000家，其中外商投资企业205家，上市公司直接投资项目31个；引进世界500强投资企业36家；拥有 研发中心8家、省级33家。已形成以汽车、装备制造和高技术服务（电子信息、现代物流）为主的产业发展格局。2010年12月被工信部命名为国家新型工业化（装备制造）产业示范基地。
近年来，郑州经开区已形成以汽车、装备制造、高技术服务业三大主导产业为支撑的现代产业体系。其中，汽车产业拥有东风日产、宇通新能源、海马3家整车厂、5家专用车厂、70多家零部件配套企业，涵盖轿车、客车、专用车等多个品类，总产能达到50万辆。装备制造业聚集了郑煤机、宇通重工、河南龙工、中铁装备等十余家国内行业龙头企业，是世界最大矩形盾构和液压支架装备生产基地。高技术服务业以郑州跨境贸易电子商务服务试点为带动，引进入驻国内外知名电商、网商、物流商113家，走在全国同类试点城市前列。
紧抓郑州航空港经济综合实验区建设的历史机遇，郑州经开区推动铁路港、公路港、无水港与航空港联动发展，以郑欧班列为抓手，全力推进郑州国际陆港建设，构建陆空高效衔接的多式联运新优势。目前，郑欧国际铁路货运班列已实现多线路运营、多目的地分拨，顺利开通欧洲至郑州的返程班列，成功实现承运国际集装箱过境中转，货源来往覆盖长三角、珠三角、环渤海及韩国、日本和欧洲的大部分地区，这对郑州最终建成竞争力强的国际航空货运枢纽具有重要支撑作用。
蓝图已经绘就，目标就在前方，号角已经吹响，道路就在脚下。站在新一轮改革开放的历史节点上，郑州经开区聚焦重点，深化改革，将围绕实施“构建大枢纽、带动大物流、形成大产业、建设汽车城”的发展思路，以重点工作为载体，以改革创新为动力，掀起“大招商、大建设、大发展、大跨越”热潮，打造全国重要的国际多式联运物流枢纽和汽车产业基地，加快推进国际陆港建设、郑欧班列运行、跨境贸易电子商务服务试点和汽车产业发展，奋力打造以汽车和装备制造为主导的千亿级产业集群，扎实推进各项工作全面跨越，着力打造全省对外开放新平台。
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